【新民網訊】據新聞晨報，除瞭共享單車，共享雨傘、共享充電寶等如雨後春筍般冒出。日前，滬上街頭出現瞭共享洗車店。然而，專傢指出，所謂的“共享洗車”隻是噱頭而已，其實質就是自助洗車。
洗車需預約，6元/次
市民陳先生日前反映，在閔行區中春路上開瞭一傢共享洗車店，吸引瞭不少人前去嘗台中包通馬桶鮮。
下午4點多，記者來到這傢共享洗車店，招牌非常醒目，寫著24小時共享自助洗車。記者看到，洗車店其實是一間類似於車庫的開放式小屋子，剛好能容納兩臺洗車機器與兩輛小轎車，以及窄窄的過道讓車主在其中穿梭。
這傢洗車店並無工作人員在場，墻壁上貼著使用指南。如果要使用洗車服務的話，首先要關註它的微信公眾號，然後通過手機驗證註冊。每次洗車前，需要在公眾號預約洗車地點和時間，每次洗車費用為6元。
墻上還有一張設備操作指南，洗車機器采用按鍵操作，主要有清水、泡沫、吸塵、充氣四個步驟。除瞭機器外，洗車用的刷子隨意地靠在墻上，旁邊還有兩條藍色的大毛巾，這些就是為顧客準備的全部工具。
覺得新鮮、價格便宜
22歲的周先生告訴記者，在中春路附近的公司上班，有人到他們公司發傳單宣傳“共享洗車”，於是就過來試試，這還是他們第一次使用共享自助洗車。
根據墻上的操作指南，兩人開始自己動手洗車，很快忙得滿頭大汗，高壓水槍射出的水也濺濕瞭衣服。“天氣太熱瞭，而且自己動手洗車也不大熟練。”周先生表示，自己平時不常洗車，偶爾臟瞭就用佈擦一擦，實在太臟的話，就去洗車店，所以一些洗車工具用不大來，而且感覺自己洗的也不是特別幹凈，以後應該不會再自助洗車瞭。
至於為什麼要來“共享洗車”，兩人都表示，一是覺得新鮮，想來看一看，另外就是“圖便宜”。34歲的黃先生表示：“在洗車店洗一次要25元，這裡隻要6元，差的還是蠻多的。”不過黃先生也笑言，便宜並不是那麼好占的，自己也要付出勞動。
專傢稱共享隻是噱頭
記者調查發現，這傢共享洗車店已經在全國幾個城市鋪開，共有45個門店，其中以上海市為主，有37個門店。
而對於這種所謂的“共享洗車”，汽車業內人士表示，其實質就是自助洗車，這在幾年前就已經存在，由商傢提供場地和設備，然後市民自己動手洗車，相當於市民租賃瞭商傢的場地和工具，因為收費低廉會有一定市場。隻不過時下“共享”之風興起，原來的自助洗車披上瞭“共享”外衣，其內在還是一種商業行為。
共享經濟專傢則指出，就共享洗車而言，很明顯，不管是洗車店面，還是洗車設備，都不是閑置資源，而是商傢以收費的形式向市民提供一定的使用權，以盈利為目的，而非“共享”，所謂“共享洗車”隻是噱頭而已。
新聞鏈接
共享雨傘在上海地鐵是否會推廣？
上海地鐵：主要看乘客反饋，尚處試運營階段
8月5日，幾臺名為“摩傘”的雨傘租借設備入駐上海地鐵，“摩傘”成為滬上首傢進入上海地鐵的共享雨傘企業，上周末，申城迎來幾場陣雨，記者隨機走訪幾處地鐵內的投放點發現，即便不少市民步履匆匆，但是依然會有市民在看到雨傘租借設備的時候好奇地打量這臺機器，甚至伸手嘗試提提傘柄。昨天上午，記者在中山公園地鐵站發現，雖然設備內僅有幾處傘槽處於空缺狀態，但是中山公園地鐵站的工作人員告訴記者，一旦遇上雨天，出站前選擇借傘的市民還是不少。
此外，記者發現，用戶如果在租借後，超過7天不還的，就扣除39元押金，默認自動購買。對此，“摩傘”創始人黃建良表示，“企業的初衷是便民，不是想賣傘。共享雨傘成本價在40元左右，如果用戶不還傘，也賺不瞭多少錢。”因此，企業即將取消還傘界面的“我想買傘”服務。
“摩傘”如何成為首傢入駐上海地鐵的企業？上海地鐵資產公司有關項目負責人周雯告訴記者，早在一年多前，“摩傘”就已經開始與上海地鐵接洽，考慮到地鐵資源的稀缺性，“摩傘”可以說是至今看到最契合上海地鐵服務形象的企業。周雯稱，現在共享雨傘還是在試運營階段，主要還是看乘客和各方的反饋。
原標題：
申城再添“共享洗車店”專傢：既非閑置設備，且以盈利為目的，噱頭而已
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